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Se ha escrito mucho sobre Roma y sus legiones, pero no tanto de sus contiendas en el mar.
Los romanos fueron en su origen una potencia terrestre en la península itálica, pero cautelosa y de espaldas al mar. La historia romana en sus principios no deja mucho lugar a las acciones navales, no es esta la historia de una potencia naval, si no la de un pueblo de agricultores que ha conquistado paciente y obstinadamente toda la Italia desde el interior sin que aparezca una sola vez la marina de guerra en sus necesidades .
Cartago ejerce su hegemonía entre las sirtes y Gibraltar, se instalan en Sicilia y en Cerdeña. Explota los minerales del sur de España. Es una ciudad de comerciantes y sobre todo de navegantes de los mares, su flota de guerra es poderosa y combativa. Cartago será el principal enemigo de roma y el obstáculo mayor al imperialismo romano entre el siglo III y mediados de el siglo II.
Durante la primera guerra púnica (264 ad – 241 ad) la mayor parte de los combates tuvieron lugar en el mar ( sicilia ) con unos primeros resultados nefastos para los romanos . Se vieron en la necesidad de construir naves de guerra, una flota de 100 quinquerremos y 20 trirremos tomando como modelo para los primeros un quinqueremo punico encallado y caído en sus manos. Este suceso fue el que determino que los romanos se decidieran a combatir por mar a los púnicos, con su inexperiencia los romanos jamás hubiesen podido realizar sus propios diseños. Ese hecho cambio el curso de la guerra, Roma empezó a ganar batallas en el mar, adquiriendo experiencia naval y expandiendo sus operaciones en el mar, alcanzando la mismísima Cartago .
A comienzos de la segunda guerra púnica (218 a.c- 202 a.c), la hegemonía naval en el mediterráneo occidental había pasado ya de Cartago a Roma. Ésto hizo que Aníbal, el gran general cartaginés, cambiara de estrategia llevando la guerra de Iberia a la península itálica y siempre por tierra.
Después de la consiguiente victoria romana sobre Cartago, no existía otra potencia marítima al oeste del mediterráneo, por lo que la marina romana fue disuelta en gran parte. En ausencia de una presencia naval fuerte, la piratería prospero a través del mediterráneo, organizando Roma periódicamente expediciones para dar cuenta a los piratas.
PRINCIPALES ACONTECIMIENTOS
Batalla de las islas lipari ( 260 a.C. ) Victoria cartaginesa de escasa importancia
Batalla de milas (260 a.c) Victoria romana
Batalla de sulci (258 a.c) Victoria romana obtenida por el cónsul cayo Sulpicio paterculo
Batalla de tyndaris ( 257 a.c) Victoria romana
Batalla del cabo Ecnomo ( 256 a.c) Victoria romana , las flotas implicadas en ambos lados fueron considerables
Batalla de Drepana ( 249 a.c) Victoria cartaginesa
Batalla de las islas Aegates ( 241 a.c) Victoria romana que condujo al final de la guerra
LAS NAVES DE COMBATE -CARACTERISTICAS
En la antigüedad la nave guerrera del mediterráneo propulsada a remo fue creada por los griegos y fenicios, que entre los años 1000 y 400 a.C. incrementaron paulatinamente los órdenes de remos, de dos (birremes) pasaron a tener tres (trirremes) ,cuatro (cuatrirremes) y cinco (quinquerremes). El quinquerreme constituía el tipo de nave romana de guerra .
Aunque todavía existen dudas sobre la disposición de los remeros se admite que había uno por cada remo o como mucho dos en los grandes quinquerremes en su parte superior y estaban colocados en bancadas a distintos niveles.
Para hacernos una idea de la tripulación de un trirreme se componía de 300 marineros y 120 infantes con cerca de 20 oficiales y suboficiales.
Las enormes pérdidas en vidas humanas y en construcciones debido alas acciones militares o a las tempestades, diezmaron literalmente la población masculina adulta de roma entre el 264 y 241 a.C.. Roma tardó bastante en reponerse en el mar.
En el caso de Cartago era una ciudad de mercaderes apacibles que deseaban evitar la guerra siempre que fuera posible, por añadidura no podía sustentar a la vez una gran flota pues casi en su totalidad se constituía de mercenarios mal entrenados.
Había dos formas de combate:
El sistema usual de combate en el mar consistía en embestidas mutuas de las naves enemigas, que intentaban hundir al adversario mediante el espolón de proa, un pico que se proyectaba justo bajo el nivel del agua (también llamado rostrum). Naturalmente esta maniobra requería gran destreza.
El cuervo o corvus constaba de dos secciones, un de 4 y de otra de 8 metros de longitud. Tenia una anchura de 1,2 metros tenía una valla a cada lado que llegaba a la altura de las rodillas, así como un largo estilete en un extremo. La plataforma podía girar alrededor de un poste de 8 metros de altura.
La forma de uso era muy sencilla una vez estaba cerca de el alcance del corvus lo utilizaban para pasar al barco enemigo en filas de dos, protegidos por sus escudos apoyados en la vallas laterales. De esta manera podían usar su soberbia infantería incluso en el mar.
LA FIGURA
La figura pertenece al catalogo de la marca EMI en su serie Gladius, referencia glc-14. Está esculpida por el excelente escultor Adriano Laruccia , uno de mis escultores preferidos .
Lo que mas me atrajo de la figura fue su pose en movimiento, algo que no pinto normalmente .
No hay nada muy reseñable que os pueda contar sobre la pintura de la figura, los metales están pintados con tintas de imprenta mezclados con oleos, lo demás con acrílicos añadiendo flat base para matear alguna prenda que lo requiera.
Comentar que la pintura de escudos la toméis con calma, poco a poco y sin prisas, veréis que podéis llegar a hacer unos escudos estupendos .
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